有什么不喜欢的? 波音,巴西航空工业公司捍卫计划中的交易

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05月

FARNBOROUGH,英格兰(路透社) - 顶级波音公司( )和巴西航空工业公司( )高管周一为其计划中的商用飞机合作伙伴辩护,称他们有信心在将巴西航空工业公司推向新市场的同时赢得监管和股东批准。

文件照片:2013年4月24日的档案照片中,波音公司总部位于芝加哥。 路透社/ Jim Young /档案

巴西航空工业公司的Paulo Cesar de Souza e Silva在法恩伯勒航展上的新闻发布会上表示,“我不能指望任何人都会反对这个项目,因为这会给巴西带来好处。” “谁可以反对更多的工作,更多的出口,更多的技术,更多的资金获取?”

两家飞机制造商上个月宣布了一项价值47.5亿美元的合资企业,让波音公司获得巴西航空工业公司商用飞机部门的控股权。

分析师称,波音 - 巴西航空工业公司联盟继去年宣布的空中客车 - 庞巴迪公司合作后,代表了数十年来全球航空航天市场的最大调整,加强了西方飞机制造商对抗来自中国,俄罗斯和日本的新成员。

这家新公司将波音推向市场的低端市场,为CSeries喷气机带来更激烈的竞争 - 现在更名为A220 - 由加拿大庞巴迪公司( )设计,由欧洲竞争对手空客SE( )支持。

根据明年年底的提议,该交易必须在结束前明确政治和监管障碍。

该合作伙伴关系为波音公司的阵容增加了70至130个席位,预计将从2020年起提高美国公司的每股收益,到第三年每年可节省约1.5亿美元的税前成本。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡周一表示,此次合作将标志着波音公司航空航天历史上的一个重要时刻。

除了客机协议外,波音和巴西航空工业公司还将通过一个可能最终获得联合投资的独立防务公司,加强新KC-390军用货机的销售和服务合作伙伴关系。

这些公司告诉记者,他们将合作开发下一代或修改KC-390平台,以及管理军事和商业方面供应链的相互协议,同时让巴西航空工业公司进入更多市场。

该公司表示,这笔交易将使这些公司能够通过单通道737 MAX飞机和巴西航空工业公司E2系列之间的车队服务组合为客户提供服务。

“我们的团队无缝合作,”Muilenburg说。

Eric M. Johnson的报道; 由Jason Neely和Mark Potter编辑

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