空中客车在年度喷气机比赛中输给了波音公司

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05月

巴黎(路透社) - 欧洲空中客车公司于2018年输给了波音公司,与美国竞争对手的喷气机订单数量连续五年连续下滑,在六年内跌至其1500亿美元喷气机市场中的最低份额,数据显示星期三。

空客在2018年订购了747架次,比上一年减少了33%,其中包括去年7月从加拿大庞巴迪公司接管的A220喷气式客机135架。 波音公司自2012年以来首次击败空客,净订单为893架。

空中客车交付了800架喷气式飞机,增长了11%,其中包括20架小型A220飞机,使波音公司连续第七年成为世界上最大的飞机制造商。

尽管由于行业全球供应链的紧张,波音公司未能实现其交付目标,而空中客车此前已降低目标,但对客机的强劲需求使总交付量增加了8%,这是六年来的最快速度。

飞机制造负责人Guillaume Faury对交付情况表示欢迎,这些交付创下公司纪录,并且“健康的订单”,许多新喷气机的等待名单延长了7年。

有业内人士表示,过去一年,由于工业问题,管理层的变化以及与腐败调查同时出现的士气问题,对新业务的追求已经黯然失色。

复苏的波音公司一直在为其787梦想飞机提供更大的可用性和更低的成本,同时努力遏制其欧洲竞争对手在利润丰厚的大型窄体喷气机领域仅仅超过200个座位。

订单数据突显了空中客车公司接管轻型但亏损的庞巴迪C系列飞机的决定,以定价生成了价值120亿美元的135份订单。

如果没有这一推动,空中客车公司仅占其与波音公司竞争的核心市场的41%,这是自2009年以来的最低水平。

强调空中客车最近在大型高利润宽体喷气式飞机市场上所面临的压力,这家欧洲公司连续第二年被波音公司三比一地击败。

文件照片:2018年11月6日在法国图卢兹附近的Colomiers举行的飞行活动演示后,可以看到空客的标志。路透社/ Regis Duvignau /文件照片

然而,该公司官员表示,它的宽体A350每月达到10架飞机的目标生产率,该机型将在今年年底与787和更大的777竞争。

空中客车还削减了其缓慢销售的A380超大型客车的订单清单,在路透社首次报道该航空公司已经破坏了这笔交易并引发金融谈判之后四年正式取消了香港航空公司的10号订单。

这架世界上最大的客机主要依赖于迪拜的阿联酋航空,因为空中客车的生产速度减缓,以期未来好转,尽管许多航空公司目前支持小型喷气式飞机。

Tim Hepher的报道,由Dominique Vidalon和Elaine Hardcastle编辑

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