观看:新牛津路将如何看待 - 白天有交通禁区和“荷兰式”自行车道

19
05月

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这个令人惊叹的新视频揭示了改造曼彻斯特牛津路的最新计划 - 大型部件成为白天汽车,摩托车和HGV的禁区

这些建议包括一条主要的公交优先车道和大曼彻斯特的首个“荷兰式”自行车道,这两条车道将会看到两个车轮上的人员与交通分开。

在与近900名居民进行 ,该计划得到了 。

飞越视频带领观众沿牛津路进行虚拟旅行 - 这是学生,企业和医院的一个蜂巢。

它显示了在早上6点到晚上9点之间牛津路将关闭Hathersage路和Grosvenor街之间以及惠特沃斯街和波特兰街之间的一般交通。

它还强调了公众反馈所带来的关键变化 - 包括一夜之间的所有交通,大学周边车道的延伸,公交车站的额外斑马线交叉,路面扩大 - 以及在Booth上拆除公交车道街西。

为了让位于此,公主街将成为曼彻斯特路和大街之间的双向通道,为司机提供进出市中心的直达路线。

它包括超过4公里的隔离公交车道 - 这是一个更广泛项目的一部分,旨在提高大曼彻斯特(包括市中心)25英里主要线路的公交服务准点。

雄心勃勃的新计划将:

  • 每周七天,从晚上9点到早上6点开放牛津路到一般交通。 在上述时间以外,牛津路的各个部分将可供公共汽车,出租车(哈克尼出租车),紧急车辆和仅限周期使用。
  • 在牛津路沿线的两个关键位置延伸“荷兰式”隔离自行车道 - 惠特沃斯公园和基尔本大楼对面的大学区。
  • 在所有巴士站安装斑马线,那里有荷兰式自行车道,以便行人可以安全地穿过自行车道。
  • 沿牛津路引入服务循环,以确保医院,大学和其他企业等关键设施能够获得所需的访问权限。
  • 在Booth Street West拆除建议的公交车道,因此有两条通道可以穿越牛津路。

这些计划与改善上布鲁克街以保持交通工作相吻合。

上布鲁克街上还有新的巨嘴鸟过境点,供行人和骑自行车者使牛津路更容易到达阿德威克。

大曼彻斯特交通局主席安德鲁芬德表示,该计划将彻底改变旅行以及大学,地段和企业的入口。

他补充说:“除了加快巴士行程时间和改善骑行路线外,使用牛津路的行人将受益于更宽的人行道和沿途更安全的过境点。”

他表示,这些计划是根据所有道路使用者的需求提供的反馈形成的,并补充说:“最终,公交优先方案将为在我们城市工作,生活或访问的每个人创造更好的环境和未来。”

理查德·莱斯爵士表示,该计划将推动绿色可持续旅游和城市经济。 他说公共汽车旅行将加速,骑自行车的人将受益。

中央曼彻斯特大学医院NHS基金会信托基金会主席Peter Mount CBE表示:“这是一个非常大胆和创新的计划,无疑可以更好地进入走廊沿线的众多世界级设施。同时使它成为一个更受欢迎的地方,参观,生活,旅行和工作。“

来自竞选团队Love Your Bike的Graeme Sherriff说:“这些计划标志着隔离车道的提供有了一个改变。我们需要在城市地区看到这些计划的网络,以便让更多年龄段的人享受骑车的好处。'

理事会现在将在12月1日和21天内宣传交通管制令,同时继续咨询有关人员。

牛津路周边地区,包括高剑桥街,劳埃德街北,上劳埃德街和克莱蒙特路,已经进行了改造。

还将安装市中心周围的新标牌,以帮助驾驶者进入城镇,Metrolink Second City Crossing也在那里进行。

细节计划:

牛津街:在波特兰街和惠特沃斯街之间

一般交通将沿着牛津街向南行至查尔斯街。 牛津街没有右转

惠特沃思西街交通出城。

位于惠特沃思街和波特兰街之间的新一段隔离自行车道北行,以及公共汽车和哈克尼车道。 这将补充拟议的南行自行车道,该车道将贯穿本节的长度。

牛津路地区:介于Mancunian Way和Rosamund Street West之间

增加西德尼街沿线残疾人停车位的数量,虽然这意味着减少一般停车位。 Lower and Higher Ormond Street街还设有一些额外的残疾人停车位。

在咨询期间,使用卡文迪什街作为剑桥街和牛津路之间的捷径,提出了与交通有关的安全问题。

因此,卡文迪什街将与牛津路交界处的机动车永久关闭。 从高级奥蒙德街出发,仍然可以进入卡文迪什街。 然而,循环旁路车道将允许骑车者通过。

牛津路:在惠特沃斯街和曼彻斯特路下方

为了保持交通流量,牛津路将不会右转进入赫尔姆街。 如果沿着牛津路向南行驶,一般交通将需要左转进入查尔斯街,因为没有一般交通通道(晚上9点至早上6点除外)。

Booth Street East和Booth Street West

在咨询期间,一个关键的问题是拥堵和将使用Booth Street West和East穿越牛津路的交通量。 这导致拆除位于Booth Street West前往牛津路的拟议公交车道 - 这意味着两条车道将继续通往牛津路的一般交通。 这两条一般交通车道也在Booth Street East维护,用于前往Upper Brook Street的车辆。

将在Cothford House以外的Booth Street East推出新的停车位,以提供残疾人停车位,以及一些装载和有限的等候停车位。

牛津路:在布斯街和伯灵顿街之间

公众咨询期间收到的许多意见涉及大学区周围的专用自行车道。 根据之前的设计方案,规划人员无法在北行的Precinct巴士站提供自行车旁路车道。 通过将公交车站稍微向南移动,将有足够的空间安全地包括一个“荷兰式”自行车道,在公交车站后面设有旁路。

行人安全是一个关键问题 - 特别是在牛津路沿线一些人流量大的建筑物附近。 这导致曼彻斯特博物馆外的行人安全区得到改善,博物馆外的牛津路上有一条新的受控行人过路处。 在曼彻斯特博物馆外还将有一个教练下车。

牛津路:在伯灵顿街和尼尔森街之间

多佛街和格拉夫顿街之间的服务循环,以便所有临街物业,包括曼彻斯特大学和圣名教堂,都有他们需要的访问权限。 将在迪尔沃思街以南,靠近联络剧院和曼彻斯特学院,推出一个新的夜间黑客马车出租车等级。

格拉夫顿街的残疾人停车场将被移至道路的东行,以便更容易进入海湾。

牛津路和丹麦路:介于尼尔森街和Hathersage路之间

在丹麦路以北引入一条新的人行横道 - 尼尔森街以南的现有渡口将被拆除,取而代之的是改善格拉夫顿街交界处的行人安全。 由于一般交通将于上午六时至晚上九时之间不再能从丹麦道进入牛津路,因此将会在与香港仔街交界处设置一个转弯处,以便在抵达牛津路前,一般交通可在丹麦道转弯。

Hathersage路

位于Wilmslow Road / Oxford Road / Hathersage Road交界处的现有行人过路处将升级为toucan过境点 - 允许骑车者和行人使用。 在Hathersage Road,Melrose Apartments外面,根据目前的安排,将允许过夜和周末停车。

威姆斯洛路和惠特沃思公园区

该区域的设计已经改变,以改善自行车和步行设施的布局。 沿着人行道旁边的惠特沃斯公园现有的双向自行车道将成为北行唯一的自行车道,并将连接到Hathersage路以北的“荷兰式”自行车道,然后继续沿牛津路前往曼彻斯特市中心。

在惠特沃斯公园对面的南行巴士站后面还将引入一条“荷兰风格”的旁路自行车道,因为许多人表示该地区需要更好的自行车设施。 为了确保我们有足够的空间来包括这条自行车道,我们已经拆除了Moss Lane East和Hathersage Road之间的公交车道。